新能源汽車是未來汽車市場的必然趨勢也正因為這一點新能源這塊蛋糕也顯得愈人。尤其是新能源汽車零部件更是如此。目前國內[url=http://www.jinxuankuangji.com]蒸壓加氣混凝土設備[/url]不少零部件企業(yè)都在謀劃如何分一杯羹。據(jù)悉上百家民營企業(yè)已展開誓要先人一步攻克新能源汽車零部[url=http://www.jinxuankuangji.com/products/33.html]礦渣加氣混凝土磚設備[/url]件這一“陣地”。比如已在化工領域馳騁十多年的多氟多近來就正式涉足鋰電池行業(yè)。為此其甚至計劃拿出去年公司營業(yè)收入的兩成左右2.12億元主攻新能源汽車零部件項目。只是有分析稱面對國內鋰電池電解液正負極材料隔膜材料電源管理器件方面[url=http://www.eshisuishiji.com]斗式洗沙機[/url]的技術多的未來命運實在難料對此筆者既為這些企業(yè)的膽識和魄力所折服也確確實實地為他們的未來捏著一把汗。因為新能[url=http://www.eshisuishiji.com]小型洗沙機[/url]源三個字說起來容易做起來難。特別是在當前尚無明確技術標準的前提下企業(yè)如此集體沖刺必然需要承擔不小的。僅僅橫向對比來看由[url=http://www.caikuangshebei.com]頁巖陶粒設備[/url]于新能源汽車項目而備受矚目發(fā)展神速的比亞迪今年以來的市場表現(xiàn)就極為平庸。其新能源汽車項目的進展不盡如人意一時間讓很多人都大跌眼鏡。而這也警示后來者：新能源是個好東西搞起來卻并非輕而易舉。若將問題縱向去看則會引出另一個疑問：一直以來都在關鍵零[url=http://www.caikuangshebei.com/products/42.html]棒條給料機[/url]部件領域缺乏建樹的國內企業(yè)真的可以借“新能源”實現(xiàn)彎道超車嗎？要知道傳統(tǒng)汽車零部件技術的高低往往意味著企業(yè)技術實力的堅實程度。從這個角度講新能源汽車零部件的前途又會多上一份艱辛。