強化科技創(chuàng)新賦能，提升自主產(chǎn)業(yè)能級和競爭力，助力“粵港澳”大灣區(qū)軌道交通行業(yè)科技創(chuàng)新，廣州地鐵集團(tuán)有限公司在技術(shù)領(lǐng)跑中又結(jié)碩果！6月10日，中國城市軌道交通協(xié)會在廣州組織召開了“粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤載客運營評審會”。評審會對廣州地鐵集團(tuán)有限公司牽頭，中車株洲電力機車有限公司、克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司、湖南湘投輕材科技股份有限公司參與，聯(lián)合實施國產(chǎn)化粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤項目進(jìn)行了評審，評審專家組一致認(rèn)為粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤項目成果打破了德國對高速鋁合金制動的壟斷，突破了國際上鋁合金制動盤盤面維護(hù)成本高的問題，實現(xiàn)制動盤全生命周期免維護(hù)的歷史突破，其中粉末冶金鋁合金制動盤技術(shù)指標(biāo)整體達(dá)到國際先進(jìn)，部分指標(biāo)達(dá)到國際*。

來自上海、北京、深圳、長沙、青島、株洲的業(yè)內(nèi)專家組成的專家組前往現(xiàn)場考察了粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤的實際使用情況，審閱了項目資料，聽取了項目負(fù)責(zé)人的匯報，對匯報內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行了質(zhì)詢和深入研討，同時對比了原進(jìn)口鋁基制動盤的使用狀態(tài)，專家組一致認(rèn)為粉末冶金鋁合金制動盤技術(shù)指標(biāo)整體達(dá)到國際先進(jìn)，部分指標(biāo)達(dá)到國際*，同意粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤通過評審并建議盡快擴大粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤批量裝車。

據(jù)了解，廣州地鐵集團(tuán)有限公司依托城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程研究中心，聯(lián)合項目組相關(guān)單位，共同研究粉末冶金鋁合金制動盤關(guān)鍵技術(shù)，攻克了鋁粉氧化膜破除難行業(yè)共性難題、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的區(qū)域強化難、粉末冶金大尺寸復(fù)雜構(gòu)件制備及產(chǎn)業(yè)化難題、制動盤表面易出現(xiàn)犁溝等行業(yè)共性技術(shù)難題，實現(xiàn)了粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤更輕、更耐用、更節(jié)能：

重量上更輕：尺寸為640/350-21的鋁基制動盤重（38kg）是傳統(tǒng)鑄鐵盤（94kg）的一半,每輛車可節(jié)省 約500 公斤；

使用壽命更長：鋁基制動盤的使用壽命比使用灰鑄鐵盤高 3 倍，以廣州地鐵120km/時的B型車為例壽命可達(dá)到30年以上。

節(jié)約能源更多：重量減輕對于頻繁制動和加速的地鐵而言節(jié)能效果尤為顯著。使用鋁基制動盤可降低軸重、并降低簧下旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，其帶來的益處包括減小對軌道的沖擊和加速時更小的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量帶來的日復(fù)一日的能源節(jié)約。一列典型120km/h地鐵列車預(yù)計可節(jié)約5萬度電/年。

本次國產(chǎn)化粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤研制成果的鑒定，標(biāo)志著國產(chǎn)化粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動盤項目已取得階段性成果。廣州地鐵將通過技術(shù)服務(wù)、許可、轉(zhuǎn)讓等方式進(jìn)一步提成成果轉(zhuǎn)化數(shù)量和效能，同時依托國研中心這個科技創(chuàng)新平臺、相關(guān)技術(shù)力量和創(chuàng)新資源，持續(xù)開展重大科研項目研究，積極以科技創(chuàng)新為抓手推動“粵港澳”大灣區(qū)國家戰(zhàn)略建設(shè)。

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